El condado de Pitkin dio su aprobación el miércoles en la primera lectura para aceptar una subvención federal de $2.6 millones para construir nuevas medidas de seguridad en las intersecciones de Smith Way y Lazy Glen Way con la autopista 82.
La intersección de Smith Way se reconfigurará en lo que se conoce como un “giro en U modificado con conflicto reducido” o “izquierda Michigan”, donde un conductor que intente subir el valle por la autopista 82 desde Smith Way girará a la derecha, recorrerá cierta distancia incorporándose a la izquierda y luego realizará un giro en U sobre el separador central.
Los funcionarios estiman que la nueva configuración reducirá la probabilidad de colisiones transversales en un 35%.
“Las ubicaciones exactas de los giros en U formales a lo largo del separador central aún se están determinando”, dijo el ingeniero del condado de Pitkin, Andrew Knapp. “Estarán aproximadamente a media milla valle arriba y valle abajo del cruce existente. Existe la posibilidad de que se acerquen un poco más al cruce existente”.
Knapp le dijo al Aspen Daily News que el condado y el Departamento de Transporte de Colorado (CDOT por sus siglas en ingles) planean trabajar con el centro de recursos del proyecto de la Administración Federal de Carreteras y expertos de otros estados que estén familiarizados con la construcción de este tipo de intersecciones; se cree que será la primera “izquierda de Michigan” en el estado.
Las medidas de seguridad que se implementarán en Lazy Glen Way, justo al sur de Wingo Junction, prevén añadir un carril de aceleración para incorporarse a la autopista 82 y viajar valle arriba. Ante el aumento del tráfico, los excesos de velocidad y las colisiones, se espera que la construcción de este nuevo carril reduzca los accidentes en un 30 %.
Esto probablemente requerirá la eliminación del actual carril de giro a la izquierda en la autopista 82 hasta el puente peatonal sobre Roaring Fork. La accesibilidad se modificaría a una entrada y salida a la derecha, permitiendo aún el acceso en caso de emergencia.
Tras contactar a la Junta de Comisionados del Condado de Pitkin (BOCC por sus siglas en ingles) en octubre de 2024 para discutir posibles mejoras futuras, el personal de obras públicas solicitó y obtuvo una subvención del Programa Federal de Mejora de la Seguridad Vial por $2.62 millones, administrada por el CDOT. Para utilizar esta subvención, el condado debe aprobar un acuerdo intergubernamental entre la junta del condado y el CDOT.
“Me sorprendió recibir la cantidad total solicitada para la subvención, ya que normalmente nuestra región recibe un millón de dólares por año fiscal para el CDOT a través de este programa de subvenciones”, dijo Knapp en la reunión. “Solicité más que esa cantidad total en esa solicitud, y se reunieron a nivel estatal para discutir los proyectos. Otras regiones del estado encontraron este proyecto tan atractivo que estuvieron dispuestas a redirigir algunos fondos de otras partes del estado para este proyecto, ya que ofrece un gran beneficio para la seguridad de la comunidad”.
La subvención se compone de fondos del ejercicio fiscal 2028. Si el proyecto cuenta con un paquete de licitación adecuado y sus planes de construcción están en regla, existe la posibilidad de que la financiación se adelante a 2027 para comenzar la construcción antes. Actualmente, no se deben implementar medidas de seguridad provisionales, con la excepción del aumento de la señalización, hasta que comience la construcción.
“Quiero informar a la junta que, tras nuestra reunión de octubre, hemos notado un mayor volumen de viajeros que utilizan el siguiente cruce en dirección valle arriba como una ‘izquierda de Michigan’ improvisada”, dijo Knapp. “Si bien me encanta el cambio de intersección propuesto, no me gusta ese movimiento porque genera un conflicto”.
Ante la respuesta positiva de la junta directiva cuando se presentó la idea en octubre, el personal de obras públicas firmó un contrato con la firma de ingeniería SGM para desarrollar los diseños. Obras Públicas también continuará colaborando en el diseño con el CDOT y la FHWA.
El condado de Pitkin destinará $200,000 en fondos de contrapartida para la subvención. Esta cifra ya se ha incluido en el presupuesto del condado para 2025. El condado será responsable de los costos si el presupuesto de construcción excede la subvención.
Tras la aprobación, el condado deberá proporcionar servicios de gestión de la construcción y continuar financiando los servicios de diseño para completar el desarrollo del proyecto. El condado será responsable de cumplir con los requisitos estatales y federales en la administración del proyecto.
Tras la aprobación inicial del acuerdo por parte de los comisionados del condado el miércoles por la tarde, se realizará una segunda votación para su aprobación final. La solicitud volverá a BOCC para una segunda lectura con comentarios públicos el 19 de agosto.
Traducción por UserWay