Traducción por Dolores Duarte
Actualmente, dos encuestas buscan la opinión del público sobre seguridad para peatones, ciclistas y conductores en Carbondale.
Niki Delson, un miembro del comité directivo de Age-Friendly Carbondale, anteriormente conocido como CAFCI, habló con The Sopris Sun sobre una encuesta que están llevando a cabo para recopilar información sobre accidentes o casi accidentes a lo largo del Highway 133. La encuesta está disponible en línea y en papel tanto en inglés como en español.
El Departamento de Transporte de Colorado (CDOT por sus siglas en inglés) tiene jurisdicción sobre el Highway 133, pero sólo registra datos sobre accidentes, no lo hace en casi accidentes. Hasta hoy, el CDOT ha informado de 37 peatones muertos en accidentes de tráfico en el estado, en lo que va del año.
En los últimos años, a medida que han aumentado los desarrollos a lo largo del corredor 133, también lo ha hecho el tráfico de vehículos. Lo que hace unos años se consideraban zonas de paso seguras para peatones y ciclistas, ahora son menos confiables. La cuestión que se plantea hoy en día es cómo hacer que conductores, ciclistas y peatones se trasladen a su destino de la forma más segura posible.
Delson explicó que desde la formación de CAFCI en 2019, “siempre nos ha interesado la movilidad y poder desplazarnos por la ciudad sin auto, ya que la ciudad completa es de 2 millas cuadradas”.
En 2022, Delson, como miembro de la Comisión de Bicicletas, Peatones y Senderos de Carbondale (BPTC por sus siglas en inglés), y Susan Zislis, como miembro del comité directivo de CAFCI, solicitaron y obtuvieron becas de seis meses para el America Walk’s Walking College, cuya misión es ayudar a los activistas de la comunidad a desarrollar planes de acción para hacer que sus lugares sean más amigables con los peatones.
“Mientras realizábamos el entrenamiento, Sue y yo pensamos que lo que está ocurriendo en Estados Unidos es un gran movimiento que se aleja del diseño suburbano para construir edificaciones más compactas”, dijo Delson, “donde la gente pueda caminar y pasear en bicicleta, haciéndolo más respetuoso con el medio ambiente”.
Lo que resultó evidente para Delson y Zislis fue la necesidad de recopilar datos de la experiencia del público. El CAFCI recurrió entonces a la pericia de Matt Farrar, un experimentado planificador municipal, para crear y completar una encuesta. Delson dijo que Farrar hizo el trabajo gratuitamente, y “no podríamos haber hecho esta encuesta sin él”.
En actos comunitarios, como el Primer Viernes de julio, dispusieron de un módulo de atención y recolectaron datos en un mapa y un póster. Las recomendaciones, basadas en estos datos, se compartirán con los consultores del Plan Maestro para presentarlas al consejo administrativo de la ciudad.
Según Delson, “todo se reduce a que la gente no se siente segura en los pasos peatonales. Los más preocupados son los padres de jóvenes. Si nos fijamos en Lewies Lane, frente a Weant Boulevard, donde está el colegio Montessori, no hay paso peatonal. Para cruzar, los chicos tienen que ir al cruce junto a Wells Fargo o al semáforo de Snowmass Drive. Y otros, que van a Bridges High School o al Third Street Center, simplemente van a intentar esquivar el tráfico”.
Muchos de los 12 miembros del comité directivo de Age-Friendly Carbondale están colaborando en la encuesta, y parte de los fondos para imprimir copias proceden de Rebekah Lodge. Uno de los vecinos de Delson ayudó a traducir la encuesta al español.
Una segunda encuesta, perteneciente al Departamento de obras públicas de la ciudad de Carbondale, se llama MAP Carbondale. “MAP” son las siglas de Mobility and Access Plan (Plan de Movilidad y Acceso) y, según la página Carbondale Connect, es “el comienzo de un proyecto para estudiar los retos del transporte, identificar los problemas de movilidad y desarrollar recomendaciones para que Carbondale sea cómoda y accesible por cualquier medio”.
La campaña arrancó en el Primer viernes de Julio, también con un módulo. Kevin Schorzman, Director de obras públicas de Carbondale, dijo que la encuesta en línea incluye un mapa donde se puede colocar un pin digital para marcar cualquier intersección que percibas como insegura.
“También alentamos a la gente a señalar los lugares donde estamos haciendo las cosas correctamente”, añadió.
Schorzman compartió que el presidente de BPTC Matt Gworek y su compañero Rick Blauvelt “han sido muy activos en hacer pasar la voz sobre la encuesta”. Seguirán teniendo puestos en el mercado del pueblo de los miércoles en Carbondale.
Tras la finalización de ambas encuestas, los datos serán analizados y encontraran una vía hacia a las comisiones apropiadas de la ciudad, que, a su vez, ofrecen recomendaciones a la junta administrativa de la ciudad.
La encuesta sobre el Highway 133 puede completarse hasta el 4 de agosto en: www.agefriendlycarbondale.org
Copias en papel están disponibles en las entradas de la biblioteca de Carbondale y el Third Street Center, o por correo electrónico en cafci@agefriendlycarbondale.org
La encuesta MAP Carbondale puede accesarse en: www.carbondaleconnect.org/map-carbondale