El Concejo Municipal de Basalt aprobó el martes 27 de octubre, en segunda lectura, una ordenanza que modifica el código municipal en relación con el uso de sistemas automatizados de identificación de vehículos, conocidos como cámaras de velocidad.
La enmienda incluye requisitos adicionales de notificación pública, aclara las responsabilidades de los propietarios de vehículos registrados y actualiza las sanciones por infracciones de exceso de velocidad para que estén en consonancia con la legislación estatal.
Basalt necesita “ajustarse a esos cambios”, afirmó el jefe de Policía de Basalt, Aaron Munch, durante la reunión.
Munch confirmó que los letreros que anuncian las nuevas cámaras de velocidad se instalarán esa semana, tal como lo exige la nueva legislación estatal, que establece un período de notificación de 30 días. Una vez que ese período pase, habrá un período adicional de advertencia de 30 días, para un total de 60 días antes de que se puedan emitir multas.
El pueblo tiene previsto instalar tres cámaras de velocidad a lo largo de la autopista 82 antes de que termine el año: una entre E. Willits Lane y Original Road, otra entre W. Two Rivers Road y Original Road, y una tercera entre Basalt Avenue y E. Two Rivers Road. Según el sitio web del pueblo, la empresa seleccionada para el contrato es Dacra Tech LLC.
La administradora municipal de Basalt, Gloria Kaasch-Buerger, confirmó a The Aspen Times que los datos muestran que más de la mitad de los conductores en estos tres puntos identificados exceden el límite de velocidad. Agregó que los estudios realizados en 2025 muestran que, en promedio, el 54% de los vehículos que circulaban en dirección a Aspen excedían el límite de 55 millas por hora, mientras que el 91.7% superaba el límite de 45 millas por hora.
En dirección hacia el valle bajo, el 45% de los vehículos excedía el límite de 55 millas por hora y el 21% superaba el límite de 45 millas por hora.
Inicialmente, el pueblo consideró instalar cuatro cámaras en total. Sin embargo, durante el proceso de obtención de permisos con el Departamento de Transporte de Colorado, se enteró de que había planes para extender la zona de velocidad reducida en el lugar donde se proponía instalar una de las cámaras, según Kaasch-Buerger. Como resultado, el pueblo finalmente decidió no instalar una cámara en ese punto.
Según el sitio web del pueblo de Basalt, “el propósito de las cámaras de velocidad es hacer cumplir las leyes de tránsito y emitir infracciones para mejorar la seguridad vial, controlar la velocidad y reducir los accidentes relacionados con el exceso de velocidad”.
El concejal Greg Shaffran fue el único miembro del Concejo que votó en contra de la ordenanza. Explicó que no quería “aprobar una ordenanza que todavía tiene asuntos pendientes”.
Sin embargo, Jeff Conklin, abogado municipal de Basalt, confirmó que la aprobación de la ordenanza no significa directamente que se instalarán las cámaras de velocidad.
“Esto establece un marco regulatorio que permitirá implementar el sistema mediante un contrato con la empresa contratista”, dijo Conklin.
El Concejo todavía tendrá la opción de aprobar o rechazar un contrato con Dacra Tech LLC en el futuro, así como de aprobar o rechazar cualquier cambio propuesto al contrato.
Traducción asistida por inteligencia artificial, redactada por Owen McArdle