La reunión de la junta directiva de la Autoridad de Transporte de Roaring Fork (RFTA, por sus siglas en inglés) del 12 de junio comenzó con comentarios del público. Varios miembros de la comunidad propusieron soluciones para mejorar los servicios comunitarios. Teresa Salvatore, quien vive en Satank, pidió a RFTA mejorar el acceso al río en esa área. Dijo que es una amenidad pública que merece más atención.
Luego, la directora de Aspen High School, Sarah Strassburger, se unió virtualmente para proponer un autobús que conecte los campus escolares con el estacionamiento intercepto de Brush Creek y el Centro Recreativo de Aspen. “Me preguntaba si se podría considerar como una forma de tener menos autos en la carretera y facilitar que los estudiantes lleguen al campus”, dijo. Greg Poschman preguntó si ese servicio podría ser proporcionado por los autobuses escolares. Strassburger aclaró que su petición buscaba incentivar a los estudiantes de preparatoria a usar el transporte público.
Durante los comentarios de la junta, la alcaldesa de Aspen, Rachel Richards, compartió que la ciudad de Aspen ha confirmado fondos para el programa piloto sin tarifa de este otoño. Agradeció al director ejecutivo Kurt Ravenschlag y a otros miembros de la junta por participar en las reuniones de la Coalición de Transporte de Roaring Fork, subrayando la importancia de la perspectiva de RFTA en esas conversaciones.
La junta luego consideró dos resoluciones para su aprobación y autorización. El director de sostenibilidad, David Johnson, presentó la Resolución 2025-22, una autorización para solicitar al Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) financiamiento de hasta $300,000 con un programa de fondos complementarios. Estos fondos mejorarían la seguridad vial, repararían puentes y expandirían los servicios de transporte. Debido a que el programa de subvenciones requiere fondos complementarios, RFTA estaría obligada a igualar la contribución de CDOT, hasta $300,000.
A continuación, Johnson describió la Resolución 2025-23, otra autorización para solicitar financiamiento de CDOT por hasta $1,800,000 bajo el mismo esquema de subvención complementaria. Al igual que la solicitud anterior, si se aprueba, RFTA tendría que igualar los fondos concedidos. Esta subvención forma parte de un programa de la Administración Federal de Transporte para áreas no urbanizadas — que proporciona asistencia de capital, planificación y operaciones a zonas rurales con poblaciones menores a 50,000 habitantes. CDOT distribuye los fondos federales asignados al estado. Ambas resoluciones fueron autorizadas sin discusión.
En la primera presentación, el director de operaciones, David Pesnichak, habló sobre el servicio de transporte de RFTA entre Aspen Highlands y Maroon Lake. Los ingresos del servicio a Maroon Bells han comenzado a estabilizarse y equipararse con los costos operativos en los últimos cinco años. El número anual de pasajeros del servicio a Maroon Bells entre 2021 y 2024 ha sido casi el doble en comparación con los años previos a 2021.
Pesnichak presentó a Jennifer Schuller, subdirectora del Distrito de Guardabosques Aspen-Sopris del Bosque Nacional White River. Schuller compartió actualizaciones del Servicio Forestal para el verano de 2025 y explicó cómo se utilizan los ingresos del transporte de RFTA para cubrir los costos de los pasantes del Rocky Mountain Youth Corps que trabajan en el área de Maroon Portal. A pesar de contar con alianzas con otras agencias locales para dotar de personal al área, Schuller dijo que el servicio ha disminuido un 50% debido a recortes presupuestarios federales al Servicio Forestal.
Reiteró que las instalaciones recreativas cerca de Maroon Lake serán limitadas este año, ya que el Servicio Forestal no operará servicios hidroeléctricos ni de tratamiento de agua. Esto reducirá considerablemente la capacidad de los baños. El baño grande tipo búnker estará cerrado y las pocas fuentes de agua potable cerca del lago no estarán operativas. El Servicio Forestal alentará a los pasajeros a llenar sus botellas de agua y usar los baños en Highlands antes de abordar el autobús.
La junta generó varias ideas potenciales para solucionar los problemas de electricidad e hidratación en Maroon Lake. La conversación detallada sobre estas limitaciones ocupó una parte significativa de la reunión. Los miembros de la comunidad interesados pueden ver la grabación completa de la reunión en video en www.rfta.com/board-meetings
La próxima reunión de la junta se llevará a cabo el 10 de julio a las 8:30 a.m. en Carbondale. El público también puede unirse a través de Webex. La agenda estará disponible una semana antes en www.rfta.com