Los conductores que viajan por la autopista 82 pronto verán cámaras de velocidad en el área de Basalt en cuatro ubicaciones, en busca de infracciones de velocidad en Original Road y la autopista 82, y en Two Rivers Road y la autopista 82.
El Concejo Municipal de Basalt aprobó el martes en segunda lectura la instalación de las cámaras durante su reunión ordinaria, en una votación de 6-1, con la concejal Hannah Berman apartándose de sus aprobaciones previas en lecturas y discusiones anteriores sobre esta ordenanza. Atribuyó su cambio a preocupaciones que escuchó de la comunidad de Basalt sobre la privacidad y el posible acceso federal a la información de los conductores a través de las cámaras.
“Creo que ese es el núcleo de mi preocupación, aunque el contrato dice que los datos no se compartirán a menos que la ley lo exija”, dijo Berman el martes por la noche. “La preocupación que he escuchado de distintos líderes de nuestra comunidad … es que no estamos trabajando con una administración federal que haya seguido el decoro legal típico en esas cosas o que no estuviera dispuesta a cambiar la ley para exigir que se compartan los datos”.
Ha habido numerosas conversaciones sobre el acceso de las autoridades federales de inmigración a datos de ese tipo de cámaras, particularmente de la empresa Flock Safety, sin consentimiento. Glenwood Springs actualmente tiene instaladas algunas de estas cámaras de Flock, y Aspen también está considerando instalar algunas.
En el Senado de Colorado hay un proyecto de ley bipartidista que buscaría limitar la capacidad de las fuerzas del orden de otros estados para acceder a datos de cámaras Flock en Colorado.
Pero las cámaras del sistema automatizado de identificación vehicular de Basalt serán operadas por una empresa llamada DACRA Tech, aparte de las cámaras lectoras de placas de Flock, según un memorando enviado a los concejales de Basalt antes de la primera lectura de esta ordenanza hace dos semanas.
Las cámaras de DACRA Tech solo toman imágenes de los vehículos infractores cuando han superado un umbral de velocidad predefinido, que la ciudad de Basalt todavía no ha definido.
El límite de velocidad en la ubicación de Original Road es de 55 millas por hora, mientras que el límite de velocidad en la ubicación de Two Rivers es de 45 millas por hora.
El jefe de policía de Basalt, Aaron Munch, también argumentó que los datos de una persona serían más accesibles para las autoridades federales que buscaran utilizarlos cuando un oficial detiene físicamente a un conductor por exceso de velocidad y le emite una citación, en comparación con el sistema automatizado de DACRA Tech.
“Los datos en realidad serían más accesibles si nosotros estuviéramos emitiendo las multas mediante una solicitud judicial a través de nuestra oficina”, dijo Munch a los concejales el martes por la noche. “No se nos permite liberar ni divulgar esta información mediante una solicitud judicial conforme al estatuto”.
DACRA Tech ha redactado un contrato con la ciudad que establece explícitamente que los datos de las cámaras de tráfico no pueden compartirse con entidades externas y que son propiedad de la ciudad de Basalt.
Sin embargo, eso no ha calmado las preocupaciones que miembros de la comunidad de Basalt expresaron a Berman.
“Varias personas me dijeron que sabían que habría padres que no llevarían a sus hijos a la escuela porque no querrían pasar por las cámaras”, dijo.
Berman agregó que, en retrospectiva, le habría gustado apoyar esta medida después de que hubiera existido una campaña de información pública más sólida para que la gente entendiera las diferencias entre los tipos de cámaras.
A pesar de la oposición de Berman, el resto de los concejales quedó convencido por el efecto de seguridad pública y de “multiplicador de fuerza” que podrían tener las cámaras para la policía.
“Yo lo veo como un multiplicador de fuerza”, dijo Munch. “Ahora tenemos cuatro cámaras, cuatro ubicaciones, mientras que un oficial puede estar en otra área”.
El Departamento de Policía de Basalt también presentó a los concejales datos de accidentes el martes por la noche, que cubren las dos intersecciones además de un área más amplia que conduce hacia ellas. Según Munch, esto se debió a que los incidentes de tráfico pueden ocurrir a millas de distancia de las intersecciones que los provocaron, si la intersección está causando una desaceleración.
Datos de la Policía de Basalt y de la Oficina del Sheriff del condado de Pitkin muestran que ha habido 430 incidentes de tráfico alrededor de esas dos intersecciones y 562 reportes de conducción temeraria entre 2021 y 2025.
Según Munch, el siguiente paso para estas cámaras es que la ciudad de Basalt trabaje con el Departamento de Transporte de Colorado para obtener los permisos e instalar las cámaras. Aunque técnicamente la ordenanza entra en vigor 14 días después de su aprobación, Munch señaló que podrían pasar semanas o meses antes de que la ciudad pueda instalarlas con la aprobación del Departamento de Transporte de Colorado.
Una vez instaladas, la ciudad comenzará un período de 30 días durante el cual las cámaras solo podrán emitir advertencias a los conductores que excedan los límites de velocidad publicados. Después de ese período de 30 días, se enviará por correo una multa fija de 40 dólares a los conductores que excedan la velocidad.
Traducción por Edgar Barrantes para Post Independent